標題: 雙捷運站周邊房價鍍金 中山站年漲9.5% [打印本頁]

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作者: 家天下    時間: 2014年10月20 10:30     標題: 雙捷運站周邊房價鍍金 中山站年漲9.5%

捷運站沿線周邊房價鍍金，尤以雙捷運站交彙點漲勢最夯。受惠於通車效應，松山線沿線房價分別有5.8%~9.5%的漲幅。其中中山站由去年的每坪61.1萬元升至今年每坪66.9萬元，以年漲幅9.5%，居北捷所有雙捷運站點漲幅之冠，至於南京東路及松江南京站周邊房價今年較去年同期也分別上漲了6.2%和5.8%，位居第二、第三名。

台北雙捷運站再增3個 房價鍍金

台北捷運松山線本月初初勘，捷運局預計一周內可完成改善，再經交通部履勘後，預估下月中即可望通車，而松山線完工後，主要高運量的捷運線都已完成，從1996年第一條捷運「木柵線」開通後，經過18年布建，3橫3縱的「棋盤式」設計，已串聯起主要交通網絡，因此成為房市的票房保證，尤其捷運周圍500公尺以內的房屋，保值性佳。

台北捷運除原本的10個雙捷運站外，在松山線通車後，還會再增加3個雙捷運站，分別是中山站、南京東路站以及松江南京站。根據房仲業者統計，上述雙捷運站近1年來房價即有受惠於通車效應，沿線周邊房價鍍金，尤以松山線沿線漲幅較大，分別有5.8%至9.5%的漲幅，升值空間巨大，未來無論是轉手或是銀行貸款都能享有優勢。

中山站房價年漲9.5% 北捷居冠

中山站周邊有大型百貨公司，巷弄內有許多餐廳、服飾店，另外還有中山區運動中心，距離台北車站近，生活機能相當優越，去年有信義線通車，今年又有松山線加持，持續推升周邊房價，因此以年漲幅9.5%居所有雙捷運宅之冠，至於南京東路及松江南京站本來只有一條捷運貫穿，松山線完工後晉升為雙捷運站，房價年漲幅也分別有6.2%、5.8%。

便捷交通會帶動房價是理所當然的事，不過即使有雙捷運加持，相較於松山線周邊房價漲幅，還是有凍漲或下跌的地區，像是台北車站周邊因為多老舊住宅，交易量低，房價相對持平，起伏變化不大;而南港站周邊房價，就比去年下跌了2.5%，究其原因在於南港展覽館位在捷運末端，生活機能不足，導致房市缺乏支撐力道，房價因此疲軟。

雙捷運宅支撐房價不墜 保值性佳

雙捷運宅在房市多頭時有助漲的效果，在房市出現轉折時，更能有所支撐，是進可攻退可守的產品，以今年前9個月來說，台北市房市交易量是近12年新低，價格也呈現鬆動，但受惠於雙捷運加持，周邊房價大都維持平盤或小漲，而有通車預期效應的松山線周邊漲幅較大，至於其他通車已久的捷運線，則生活機能穩定，房價漲跌也就回歸常軌。

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